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骑行川藏——安全问题

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发表于 2012-1-10 16:04:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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说说大家最关心的安全问题
以下为网友若弦2008.4的记录:“我们一路没遇到抢劫这类的事,沿途藏民对我们也很友好,我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守,县城住有武警部队,并每天上街巡逻,街上都停有警车和警察,公路上不时有警车和军车开过,在很多乡镇和县城设有公安的检查站(所有进出的人和车都要检查和登记身份证),对来往的人员和车辆进行检查,在很多地方设有警务站(剪子弯山、卡子拉山和海子山都有);在拉萨火车站上火车时要经过5道关口,安检和上飞机差不多。”所以:不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好,路修好后又增加了警务站,所以安全得很!老外都不怕,你怕?关于警务站的报导如下:
http://www.sichuandaily.com.cn/2007/04/27/20070427509014442814.htm

骑行中的安全:
   血和生命的教训提醒我们:除了防备外部的安全问题以外,我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的,我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住:生命只有一次,请备加珍惜!
    关于安全问题特别提醒如下:
1.骑行时必须带头盔,除非你的头比路面的水泥或石头还硬。经典,不戴头盔的16个理由:http://www.xxluntan.com/thread-138386-1-1.html
2.下山前请先捏一下刹车,试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”,出事背时!
3.下山速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!
4.下山时注意靠右行,避免与上山的汽车相撞!特别是转弯的时候,不论你速度多快,请减速到30码以内。(个人实际经验,不怕死的可不执行!)
5.因出隧道光线很亮,眼睛不适应,为避免撞车或摔车,请出隧道时一定减速!
6.如果你实在要戴耳机的话,请将音量调到15以下,并使用一边耳机。

典型事故举例
(2010年及2009年事故太多了,我们不能用生命开玩笑!)

1.2010年8月1日17:00左右,川藏线4081里程碑(离102K塌方区5km处),19岁兄弟,四川人,S形弯道,速度过快,车车撞桥栏杆,跌落帕隆藏布江中,遗体未找到......(车速过快。慢!慢!!慢!!!)
2.2010年5月7日晚8时,车友嘟嘟(女生),滇藏线德钦县境内,遇到塌方后撞到路墩,遇难。请尽量不要赶夜路!
http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1884870.shtml
3.2009年8月4日16:00左右,川藏线4083里程碑(离102K塌方区3km处),19岁兄弟,贵州人,S形弯道,速度过快,车车撞桥栏杆,跌落帕隆藏布江中,遗体未找到......(车速太快。慢!慢!!慢!!!)
    车友“兰帝”的短信:“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友,川藏线不只是异常艰难,更是异常危险!安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代,而更多问题的症结就一个字:快!”
4.2009年8月5日7:30,青藏线倒淌河往青海方向约5公里处,严重车祸,当场死亡3人。头盔!头盔!!头盔!!!。
http://bbs.dtbike.com/viewthread.php?tid=11517&extra=page%3D1
5.2009年5月,理塘至巴塘,下海子山途中,隐名兄弟,车速太快,直接冲下了悬崖。汽车车友“7Kai”的描述:
    “3天时间我亲眼见到的车祸3起(车毁人亡的)。一个骑车的摔下去,伙伴在边上哭。重庆的兄弟 在去巴塘的隧道超过我冲出隧道,就是一个急弯,直接下去。我电话报警了,路上就我们2个车,警察问了一下出事的地方就也没什么了。我也无能为力,悬崖太高了!”原文链接:http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9773377
6.2009年5月7日左右,滇藏线虎跳峡附近,陈姓兄弟,下山时55码,速度过快,在与对面卡车错车过程中摔了。锁骨骨折,只能放弃当年的旅行。(车速过快,未靠右行。)
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